Résolu Moteur 2,7 TDI NIVEAU D HUILE QUI MONTE. (6 Membres)

[Bobyhou]

Bonjour,

Je souhaiterai avoir votre avis, si le niveau d'huile monte, cela ne peut provenir que des injecteur ?

 

[luigano]

@charlydiag, tu as raison, mais comme il a déjà baissé son niveau d'huile, je le cite :

J'ai baissé le niveau d'huile et j'ai fait Lille, Le Havre.

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Qu'il ne le fasse pas trop souvent...

Cordialement.

 

[BigBob]

@charlydiag, tu as raison, mais comme il a déjà baissé son niveau d'huile, je le cite :

Qu'il ne le fasse pas trop souvent...

Cordialement.

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Par chance, dans le groupe VAG, on a des voyants relativement fiables pour l'indication du niveau d'huile...

• Orange : ajouter de l'huile (dans le sens : pas d'angoisse).
• Rouge : arrêt immédiat et contrôle du problème.

Souvent, dans nos marques françaises, il n'y a qu'un seul voyant indicateur, il s'intitule « trop tard »...

 

[luigano]

Souvent, dans nos marques françaises, il n'y a qu'un seul voyant indicateur, il s'intitule « trop tard »...

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Je croie que je viens de le trouver, mais c'est un voyant extérieur trop dangereux pour voyant intérieur

 

[lionelcorbie80]

Comme l'indique @charlydiag dans son #5, des régénérations commencées mais non terminées.

 

[YAM]

Bonjour,
Je souhaiterai avoir votre avis, si le niveau d'huile monte, cela peut provenir que des injecteur ?

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Bonjour, oui les nez d'injecteurs sont fatigués, il se vide dans les cylindres quand le véhicule est arrêté.

Normalement tu devrais avoir une fumée bleu à froid ?

 

[charlydiag]

Bonjour, oui les nez d'injecteurs sont fatigués, il se vide dans les cylindres quand le véhicule est arrêté.
Normalement tu devrais avoir une fumée bleu à froid ?

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Salut ,

Alors le moteur devrait avoir un peu de mal à démarrer à froid non ?

 

[BigBob]

J'ai relu depuis le début, à aucun moment il est indiqué des problèmes de fonctionnement.

Dans mon message #2, j'ai posé la question :

Il monte de manière totalement délirante ?

Tu as des problèmes à l'utilisation (fumées, autres) ?

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Pas de réponses.

Mais j'imagine que si il y avait des fumées, il en aurait parlé...

Du coup, j'aime bien la réponse de @charlydiag #14, corrélée avec les questions-réponses au dessus, ça semble logique...

 

[luigano]

@Bobyhou, pour savoir si une régénération a été stoppée, lorsque (au point mort ton ralenti est aux alentours de 900tr/m) tu as coupé ton contact, tu sors de la voiture, ça sent le chaud du côté d'échappement et le ou les ventilateur(s) sont à fond (moteur à l'arrêt) pendant plusieurs minutes.

Si tu fais beaucoup de longs trajets tu seras rarement dans ces conditions.

Cordialement.

 

[YAM]

Non, le moteur démarre normalement avec une petite fumée bleu dû au gasoil qui s'accumule sur les pistons.

Le niveau d'huile augmente, car le gasoil passe au travers de la segmentation.

J'ai eu le cas sur mon V6 3.0L.

 

[charlydiag]

Salut ,

On attend maintenant le retour de @Bobyhou pour voir ce qu'il en est ...

 

[charlydiag]

Salut ,

On attend maintenant le retour de Bobyhou pour voir ce qu'il en est ...

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C'est toujours un plaisir d'aider les gens sans avoir de retour

 

[charlydiag]

C'est toujours un plaisir d'aider les gens sans avoir de retour

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Bobyhou

Nouveau · De Nord pas de calais,France
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[Bobyhou]

Bonjour tout le monde,

Désolé de ce retour si tardif, eh bien figurez-vous que la panne était tout simplement, les joints de l'injecteur n°1 qui laissaient passer du gasoil.

Depuis le niveau ne bouge plus.

Effectivement -10 pour @Bobyhou pour la réponse tardive...