Protenco
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- 5/10/21
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- Localisation
- CLERMONT FERRAND
- Marque
- VW
- Modèle
- Passat
- Date
- 27/11/14
- Cylindrée
- 2
- Km
- 130000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CRLB
- Code boite
- QFZ
- VIN
- WVWZZZ3CZFE416358
- VCDS
- VCDS
Là je peux pas te répondre, je suis pas chez moi, donc pas ETKA sous la main...
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Voir pièce jointe...
J’ai une petite question, quand j’ai essayé de tirer sur la pièce, elle n’avait pas l’air de vouloir venir…
Doit elle sortir facilement ou pas ?
Parce que ça a l’air vraiment fragile.
Ben normalement, il bouge pas puisque la température reste froide, donc bloqué en butée dans un sens probablement...
Donc il faut désaccoupler le moteur, faire bouger à la main le volet, si ça mélange correctement, alors il sentira de l'air chaud, le moteur sera à changer, sinon il faudra creuser ailleurs.
Les servomoteurs fonctionnent tous, j'en ai vu 2 du coté droit qui doivent sûrement gérer l'orientation de l'air.
Un au milieu qui bouge deux clapets en même temps, celui ci doit sûrement gérer le mélange d'air.
Bonjour, depuis quelques temps je n'ai plus de chauffage coté passager, ni aux pieds, ni au tableau de bord.
Est-ce que le test suivant est pertinent :
Voir si les deux durites qui vont à l'habitacle, donc dans le radiateur de chauffage, sont chaudes ou pas.
Si non, ça voudrait dire que le liquide de circule pas. Mais je ne suis pas sûr que ce soit pertinent
Oui, elles sont bien chaudes, mais apparemment cela ne veut rien dire parce que le radiateur peut être bouché qu’à moitié.
Ça voudrait dire qu'il y a deux serpentins, un pour chaque côté dans le radiateur interne...
Je pensais pas que ça puisse exister.
Ou alors l'axe de pilotage du volet tourne dans le mou (parce que deux serpentins, un pour chaque côté dans le radiateur interne, je n'y crois pas un instant...).
Voir pièces jointes...
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