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Grec57

Membres
Inscrit
25/7/21
messages
36
Localisation
Metz
Marque
Audi
Modèle
A4
Date
4/8/07
Cylindrée
2.7
Km
175000
Type
Diesel
Code moteur
BPP
Code boite
JME
VIN
WAUZZZ8E37A185616
VCDS
VCDS
Bonjour à tous,

Audi A4 2.7 TDI de 2007.

Suite au frottement de mon faisceaux moteur sur le châssis, le calculateur moteur ainsi que le boitier papillon ont grillés (voiture en panne ne démarre plus).

J'ai donc acheté un calculateur d'occasion que j'ai fait cloner, la voiture redémarre, mais le boîtier papillon est en défaut (P0642).

Je décide donc d'acheter un boitier papillon neuf, mais la voiture ne démarre pas avec celui-ci (il faut un codage en ligne d'après Audi).

Ma première question :

Faut-il vraiment un codage en ligne ? (aucune adaptation ne m'est proposée avec VCDS).

Deuxième question :

J'ai le ventilateur de refroidissement moteur qui ne fonctionne plus, ainsi que la climatisation (module de gestion du ventilateur alimenté et ventilateur fonctionne en direct).

Ma panne pourrait être liée avec le clonage du calculateur ?

Je tiens a préciser que ma voiture fonctionnait parfaitement avant cette mésaventure.

Merci pour votre aide.
 
Dernière modification par un modérateur:

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À cause de mon idée à la *** sur le premier calculateur cloné pas identique en termes de version logicielle et matérielle, @Grec57 a annulé le rendez-vous (je me sent vraiment merdeux sur ce sujet...). :( :( :(
 
Pourquoi ne pas reprendre un rdv avec le boitier original pour un diagnostic ?

Et une éventuelle maj de celui ci
 
Pourquoi ne pas reprendre un rdv avec le boitier original pour un diagnostic ?

Et une éventuelle maj de celui ci

Parce que si tu lis le message de départ du sujet, le calculateur d'origine est cramé...
 

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Pourquoi ne pas reprendre un rdv avec le boitier original pour un diagnostic ?

Et une éventuelle maj de celui ci

Éventuellement, mais le boitier original est en défaut.

Pour faire les choses bien, il faudrait acheter un boîtier oem neuf, mais il coûte 759€...
 
Dernière modification par un modérateur:
Éventuellement, mais le boitier original est en défaut.

Pour faire les choses bien, il faudrait acheter un boîtier oem neuf, mais il coûte 759€...

Voir avec Audi si une MAJ du boitier d'origine est possible
 
Il faudrait aller chez Audi mais surtout sans rien leur dire de l'ECU changé, sinon, ça va être vite vu...

ECU changé et cloné -> dehors on touche pas à ça.
 
Il faudrait aller chez Audi mais surtout sans rien leur dire de l'ECU changé, sinon, ça va être vite vu...

ECU changé et cloné -> dehors on touche pas à ça.

En effet, c'est souvent la seule réponse mais c'est surtout pour éviter au client de se retourner contre le garage. Le fameux " c'est le dernier qui touche qui...."

Ceci étant, même sans rien dire il est possible de voir si un boitier à été touché via le protocole enregistré à chaque passage sous Odis (et aussi via une fonction assistée du calculateur moteur)
 
A votre avis, la prochaine étape ce serais d'aller chez Audi pour un diagnostique ?
 
Dernière modification par un modérateur:
Moi j'ose plus rien te conseiller, mes dernières recommandations non pas été probantes, je t'ai juste fait dépenser de l'argent pour rien... (n)

Ça me fait mal au ventre, juste de lire ton sujet. :(
 
A votre avis, la prochaine étape ce serais d'aller chez Audi pour un diagnostique ?

Cela aurait dû être ton premier réflexe avec ton boîtier cramé.... :rolleyes:
 
Dernière modification par un modérateur:
C'est un problème de dingue et je t'ai fait acheter un nouveau calculateur pour rien... (n)(n)(n)

Je suis dégoûté !!! :( :( :(

Je suppose que la décision a été prise d'un commun accord, non ?

On sait bien qu'on est jamais à l'abri d'une mauvaise surprise, surtout en mécanique !
 
Dernière modification par un modérateur:
Bon il y a quand même du changement par rapport au clonage sur le calculateur qui n'avait pas les bonnes versions logicielle et matérielle...

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Pièces jointes

  • Log-NOUVEAU -WAUZZZ8E37A185616-178580km.txt
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