Problème Sifflement et suie derriere le turbo (1 Membre)

[vanmaag]

Bonjour
Je vous explique mon petit soucis j'ai un lé
Regarde la pièce jointe 20240411_135905~2.mp4
ger sifflement qui se fait entendre vers 1800 2000 rpm quand la voiture accélère..
J'ai trouver des traces de suie sous la baie de parebrise mais j'ai pas de visibilité pour savoir d'où ça vien.

 

[Diabolo]

Bonjour,
Il y a une partie flexible avec une tresse entre ton turbo et le catalyseur.
Il faut inspecter s'il n'y a pas des traces de suie, cette tresse vieillit mal et fuit.

Si pas de traces sur la tresse, le catalyseur est peut-être fissuré ou le carter échappement du turbo....

 

[vanmaag]

Bonjour,
Il y a une partie flexible avec une tresse entre ton turbo et le catalyseur.
Il faut inspecter s'il n'y a pas des traces de suie, cette tresse vieillit mal et fuit.

Si pas de traces sur la tresse, le catalyseur est peut-être fissuré ou le carter échappement du turbo....

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Salut déjà merci à toi. Je pensais aussi à legr.. ( vue que jai de la suie a ce niveau, a moins que cela na pas de lien )cette tresse elle est plus accessible par dessous ?

 

[Diabolo]

Bonjour,
Sur l'A3, c'est comme la Golf, tout le circuit de suralimentation est accessible par le dessous uniquement....

 

[vanmaag]

S

Bonjour,
Sur l'A3, c'est comme la Golf, tout le circuit de suralimentation est accessible par le dessous uniquement....

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Salut
J'ai pas d'intercooler c'est directement intégré dans l'admission et refroidi par l'eau. J'ai checquer hier. Parcontre pour ce qui est de la vanne egr turbo je vais passer par le dessous comme tu dit car sinon impossible d'y voir

 

[vanmaag]

Salut à toutes et à tous
Bon mon problème n'est toujours pas résolu...
Par Contre j'ai l'impression que le bruit viens du fap...
Lorsque la voiture est en régénération le bruit disparaît totalement....
Après avoir roulé et que la voiture est bien chaude de fois le problème disparaît également....
J'ai fait 10000 km depuis ça c'est pas empirer...

 

[LAULAU]

peut être que ton fap est en fin de vie, se qui te fait une contre pression et fait forcer ton turbo

 

[vanmaag]

Salut a tout le monde, je reviens vers vous pour faire le point .
30 000 km plus tard le bruit est toujours présent et je l'entend un peu plus fort même en décélération mais seulement à bas régime moteur. La voiture roule niquelle.
Pour ceux qui rencontre le même problème je pense avoir trouvé le problème
Lorsque mon fap se régénère je n'ais plus aucun sifflement.
L'explication et que lorsque le fap se régénère le conduit de legr est fermé.


Regarde la pièce jointe VID_20241230_132713093.mp4

Merci a vous

 

[vanmaag]

Salut a tout le monde, je reviens vers vous pour faire le point .
30 000 km plus tard le bruit est toujours présent et je l'entend un peu plus fort même en décélération mais seulement à bas régime moteur. La voiture roule niquelle.
Pour ceux qui rencontre le même problème je pense avoir trouvé le problème
Lorsque mon fap se régénère je n'ais plus aucun sifflement.
L'explication et que lorsque le fap se régénère le conduit de legr est fermé.


Regarde la pièce jointe 23638

Merci a vous

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Bonjour je viens aux nouvelles.
Déjà merci à tous pour votre aide précieuse j'ai pu déposer le berceau en entier également le FAP. J'ai bien avancé. Le problème c'est que j'ai voulu commander le joint qui se trouve entre le kata et le FAP mais impossible d'y mettre la main dessus si quelqu'un connaît la référence
ça serait génial. C'est le joint qui maintient les deux parties du FAP ensemble on va dire. J'ai mis une photo en pièce jointe. Une fois que j'aurai fini de tout remonter je ferai une vidéo une Time lapse avec tous les problèmes rencontrés et comment j'ai pu les contourner ainsi si des gens veulent se lancer et ça peut leur aider ça sera avec plaisir
Merci