Réf embrayage sur Golf 5 2009 (1 Membre)

Vol53 · 17/11/25

Bonjour,

Je recherche des infos pour l'embrayage de ma Golf 5.
- S'agit'il d'une commande par câble ou hydraulique
- Faut'il changer le volant moteur
- Avez-vous la réf exacte ainsi que l'éclaté de l'ensemble ETKA, ou alors est'il possible d'avoir un lien permettant ceci.
- code véhicule WVWZZZ1KZ9W072705
Dans l'attente, je vous remercie

phildelavista · 17/11/25

Bonsoir,
voici un lien pour super ETKA

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l'inscription est gratuite
je te conseil de remplacer le volant, c'est un bimasse et tant a faire de démonter.
les bimasses peuvent occasionner de gros dégâts en cas de rupture.

slinouille

Vol53 · 18/11/25

phildelavista à dit:
Bonsoir,
voici un lien pour super ETKA

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l'inscription est gratuite
je te conseil de remplacer le volant, c'est un bimasse et tant a faire de démonter.
les bimasses peuvent occasionner de gros dégâts en cas de rupture.

Merci, je suis un peu perdu, je découvre et le site revient sans cesse pour un paiement

loupif · 18/11/25

Salut,

Pour la commande embrayage, un simple coup d'œil sous le capot te confirmera le montage.
Normalement le volant moteur est un bi-masse dessus.
Tu veux remplacer l'embrayage, c'est toi qui va faire les travaux ou un garage ?

Vol53 · 18/11/25

J'ai une rta, mais je crains qu'elle soit pas la bonne, je me méfie. Quant à voir au dessus moteur il faut enlever pas mal de choses

loupif · 18/11/25

Pour la commande d'embrayage, juste à regarder si récepteur externe ou butée hydraulique.

slinouille

Vol53 · 18/11/25

loupif à dit:
Salut,

Pour la commande embrayage, un simple coup d'œil sous le capot te confirmera le montage.
Normalement le volant moteur est un bi-masse dessus.
Tu veux remplacer l'embrayage, c'est toi qui va faire les travaux ou un garage ?

J'ai un peu de temps devant moi, je compte faire les travaux le dernier était sur ma polo. C'était assez simple mais je suppose la golf plus casse bonbon !

loupif · 18/11/25

Vol53 à dit:
J'ai un peu de temps devant moi, je compte faire les travaux le dernier était sur ma polo. C'était assez simple mais je suppose la golf plus casse bonbon !

Tous les embrayages sont casse bonbon

Mais bon, si tu es un minimum équipé ça se fait !!

Vol53 · 18/11/25

Sur la polo j'ai utilisé, 1 jeu de clé plate et pipe, 1 paire de chandelles, pas de centreur du moins pas l'outil j'ai dû utilisé la débrouille.

loupif · 18/11/25

Là il va te falloir des douilles XZN.
Fais bien le point avant, avec ta RTA, pour ne pas te retrouver à attendre de l'outillage... encore si ntu n'es pas bloqué et que tu as un autre véhicule c'est moins gênant.

Vol53 · 18/11/25

loupif à dit:
Là il va te falloir des douilles XZN.
Fais bien le point avant, avec ta RTA, pour ne pas te retrouver à attendre de l'outillage... encore si ntu n'es pas bloqué et que tu as un autre véhicule c'est moins gênant.

Les douilles dont tu parles: j'ai mais il faut que je fasse le point . C'est pour la tulipe du cardan ?
J'ai le jeu embout court et long avec la douille 3/8 - 1/2

slinouille

Vol53 · 18/11/25

J'ai trouvé ceci, la capture est du web sur le remplacement d'un embrayage Golf 5 plus. J'ai rien démonté, j'ai pris une bonne lampe et vu: à

priori une vis de purge = hydraulique. J'avais auparavant regardé côté pédale, rien qui ressemblait à un câble mais plutôt genre tige hexagonale plastique qui devait actionner un piston

loupif · 19/11/25

Salut,

Tu n'auras pas de cable, c'est hydraulique.

Vol53 · 19/11/25

J'ai maté 1 vidéo, tu valides pour le remontage du kit complet avec le volant, il faut une clé de 12 yzn coudé.
je te montre la boite avec les embouts court et long que j'ai.
La clé utilisé par le youtubeur.
Ma longue M12 est'elle assez longue. Merci de ton retour

loupif · 21/11/25

Salut,

Oui, le coffret fera largement l'affaire.

Vol53 · 21/11/25

loupif à dit:
Salut,

Oui, le coffret fera largement l'affaire.

Je compte monter l'ensemble directement: Volant+disque+plateau le modèle sachs le permet. C'est pas du M12 mais du M10, vu sur la doc etka

slinouille

Vol53 · Hier à 18:36

J'ai trouvé, c'est du sachs monte d'origine. Chez autodoc : 2290 601 050 avec la visserie.
J'ai regardé sous l'avant cela reste assez spacieux, bon il faut être à la bonne hauteur pour travailler par le dessous.
Par contre, vw prévoit une barre prenant appui sur le dessus des ailes pour permettre de soulager le moteur et la bv: vous ! comment faîtes vous ?
comme ceci ou avec des cric par le dessous.

lionelcorbie80 · Hier à 19:33

Cric sous le carter moteur avec une cale en bois large, histoire de répartir la charge, ou sinon un bastaing en travers reposant sur les rebords intérieur d'aile avec une sangle solide genre cliquet et le tour est joué.

loupif · Aujourd'hui à 08:21

Salut,

Barre au dessus ou cric en dessous... suivant comment tu es équipé les 2 vont.
L'important est de travailler en sécurité.

Vol53 · 2025-12-03T11:08:49+0100

Au-dessus, je suis équipé comme un dieu

Je dispose d'une paire de tréteaux de maçon avec plateaux de 3 m. J'ai en 1982 déposé le moteur d'une R 14 avec 1 palan et tréteaux. Les tréteaux se règlent en hauteur. Pour le dessous, j'ai deux crics. Je pense partir par le dessus car c'est plus facile de tomber la boite et la remonter, celle ci doit faire 30 à 40 kg, j'ai pas l'agilité et la force d'un jeune homme de 20 ans. Pour avoir de la place dessous, je vais mettre la voiture sur parpaings, env 0.5 m, c'est plus stable que des chandelles.

slinouille

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