michjul
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Tu serai étonné @plombtiger . Non, le porte instrument n'est PAS un simple panneau d'affichage. En effet, il se trouve qu'il fait partie intégrante du système antivol, en tout cas sur la 6R et sur les générations 4.Hello
Pas simple tout ça , mais plusieurs choses me sautent aux yeux ( je ne suis pas un pro et c'est peut être ça qui attire mon attention )
A la vue de tous tes défauts liste de CHARLYDIAG , beaucoup d'entre eux ne rentrent pas en prise de comptes avec le réel problème d'électronique de l' Immo ( huile et LDF )
Pour moi , un PORTE INSTRUMENT n'est qu'un simple tableau d'indications d'informations de l'ensemble des avertissements ( pannes ou options mise en route à la demande du conducteur ( phares et autres ) ... Ce qui n'as ( je suppose ..Hein ! ) rien a voir avec un CALCULATEUR qui peut être défectueux au point de ne plus reconnaitre ton code PIN et arrêter le moteur au moment du démarrage .
Le transpondeur ( et heureusement ) n'a rien a voir avec la panne .
A mon humble avis , si ton calculateur est naze , j'ai bien peur que toutes les manipes que tu veux faire avec le module confort en désactivant l'alarme ne résous pas le fond du problème .
C'est surtout ça qui m'attire mon attention :
"
Je récapitule :
Immo off, je mets la clé, le voyant antidémarrage s'allume parce qu’il ne les reconnait pas, le calculateur moteur ne remarque rien et la voiture démarre mais l'alarme se met en fonction en mettant les warning.
Immo on, je mets la clé, le voyant antidémarrage s'allume parce qu’il ne les reconnait pas, le calculateur moteur le remarque et il arrête la voiture après le démarrage. " ..... Donc le calculateur a visiblement un gros souci .
Corrigez moi si je me trompe ( car je ne connais pas AUDI ...
Pour le reste, le fait que le PIN correct soit refusé peut signifier deux choses
J'ai dù faire l'opération en 30 secondes1) Le temps tampon indiqué, soit une heure ou plus, n'a pas été respecté :
depuis le début la liaison ne se fait pas et avant, tout fonctionnait nickel donc même avec un mauvais firm !!2) Le porte-instrument le refuse suite à une mauvaise manipulation (mauvais firmware, écriture d'un nouveau programme faux etc...)
oui c'est en effet ce que je pense3) Porte-instrument défectueux :
J'ai enlevé tous les défauts après avoir rebranché le porte instruments.A savoir aussi, que le "calculateur bloqué" apparait directement (!) quand on déconnecte le porte-instrument.
Je suis allé dans le calculateur instrument (17) et j'ai procédé au contrôle du fonctionnement de l'ensemble du cluster avec VCDS et tous est OK donc le faisceau qui va au porte instrument semble OK sachant que tout part de la prise ODBIIEssaie de voir la ligne porte-instrument-capteur de niveau d'huile, normalement, la ligne est directe (enfin j'espère), ou tout autre composant rapide (sonde de température). C'est normalement direct! Tu devrais être capable de confirmer que ton faisceau est ok.
J'ai fait appel à lui pour un travail sur un compteur de R32, je confirme le suivi et la réactivité, rien à direEnsuite j'ai un prestataire avec lequel je travaille régulièrement qui fait un travail propre, soigné et carrément en plug and play, tu branches ça fonctionne sans soucis, et pour un prix très raisonnable.
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