Avis ma petite ibiza 1.4 tdi BMS - bruit moteur (1 Membre)

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ptidej

Membre Confirmé 🙂
Inscrit
28/4/25
messages
23
Localisation
Toussieux
Marque
Seat
Modèle
Ibiza
Date
1/7/09
Cylindrée
1.4
Km
173000
Type
Diesel
Code moteur
BMS
Code boite
JDD
VIN
VSSZZZ6LZ9R050153
VCDS
Non
Bonjour,
Je viens d'acheter une ibiza avec un problème moteur. J'ai prévu de la faire tourner pour ma fille quand elle aura le permis (dans 2 ans, je suis large).
Le bruit ici :

Il n'y a aucun code de défaut à la valise.

J'ai pensé à:
injecteur (mais sans code moteur?)
coussinet de bielle
volant moteur

Le moteur semble tourner plutôt rond et prend des tours (raisonnablement, je n'ai pas essayé longtemps ni d'aller à 4000 tr). Il ne fume pas.

J'ai vidangé: un peu de limaille couleur laiton (coussinet?)
J'ai déposé le carter d'huile, la chaine de la pompe à huile est intacte et il n'y a pas plus de limaille que ça dans le carter. En tout cas, je ne la vois pas à l'oeil. En éclairant fortement, ça doit briller un peu. Si c'est un coussinet, il n'est pas cassé et est en place. C'est une bonne nouvelle pour le vilebrequin.

Prochaine étape: dépose de la pompe à huile pour inspecter le bas moteur.

Je suis à l'écoute de toute suggestion!

A bientôt
 
J'ai commandé un vilebrequin et une bielle d'occaz ( en Grèce 😅).
Le piston reste en place, je travaille uniquement par dessous.
 
Pour l'instant je vais tenter comme ça. Ça m'évite de débrancher la clim.
Si ça fonctionne pas, je sortirai le moteur.
 
Mouais, je pense que ça sera la finalité, la dépose du moteur.
Après, perso, quitte à mettre un peu de pognon autant s'assurer que le reste du moteur soit en état correct. De plus tu n'es pas coincé par le temps, moi je déposerais le bourrin et ferais un contrôle complet, nettoyage du circuit d'huile...
Comme déjà dit, la quantité de limaille doit être importante et tu dois en avoir un peu partout. Si tu n'y prends pas en compte, tu risques d'avoir de très mauvaises surprises au bout de quelques temps de fonctionnement du moteur...
 
Et pour enlever le vilo il faut aussi déposer la boite de vitesse donc...
 
La boîte va tomber prochainement. Pour la limaille, je compte sur le filtre pour ne pas avoir contaminé la culasse.
Je rincerai le bas moteur. Je n'ai pas envie d'ouvrir la culasse, c'est pas la même mayonnaise.....
 
Le probléme c’est que le filtre à huile ne filtre jamais totalement l’huile qui le traverse et spécialement à froid et à haut régime , à froid l’huile trop épaisse ne peu pas traverser l’élément filtrant en carton bien souvent alors c’est le clapet de surpression interne au filtre qui s’ouvre et qui laisse passer la surpression sans filtrer l’huile il en est de mémé à haut règime ..
Donc tu dois avoir de la limaille partout hélas …
 
Ça, je ne le savais pas, en effet. Je tenterai un rinçage par le dessus en déposant le couvre culasse.
 
Bonjour, vous me confirmez que ce sont bien des points de levage pour le moteur ? Celui de droite me paraît 'léger'. 1000008206.png
 
les pistons ne sortent pas par dessous, ça passe pas entre les paliers du vilebrequin. Vu que c'est la bielle du milieu, je pourrais presque sortir l'axe du piston, mais je n'arrive pas à sortir le jonc:
Je vais déculasser et le sortir par le haut.
Pour info, les 8 vis des paliers de vilebrequin et les 6 vis de bielles: 92€ chez vw. J'ai commandé en ligne pour presque la moitié. (je ne sais pas si on peut citer des noms de sites de vente ici).
La suite bientôt ;)
 
les pistons ne sortent pas par dessous, ça passe pas entre les paliers du vilebrequin. Vu que c'est la bielle du milieu, je pourrais presque sortir l'axe du piston, mais je n'arrive pas à sortir le jonc:
Je vais déculasser et le sortir par le haut.
Pour info, les 8 vis des paliers de vilebrequin et les 6 vis de bielles: 92€ chez vw. J'ai commandé en ligne pour presque la moitié. (je ne sais pas si on peut citer des noms de sites de vente ici).
La suite bientôt ;)
Tous les bons plans sont acceptés, surtout ceux qui font gagner des euros.
 
Oscaro: 32€ mais la commande reste bloquée. J'ai annulé.
Auto-doc: 52€
Ça reste cher pour 14 vis, mais toujours moins que 92€!
 
J'ai réussi à démonter et monter la bielle d'occasion par dessous! Je ne m'étais pas assez éclairé et n'avais pas vu deus encoches pour glisser un tournevis et sortir le jonc d'arrêt.
Mais c'est possible :)
ça avance, je croise les doigts mais c'est possible que le moteur tourne ce week-end.
 
Bonjour à tous,
La voiture a fait ses premiers km aujourd'hui. Je me suis fait avoir en plaçant la cible du capteur de vilebrequin.... Je n'ai pas laissé les 0.5mm entre la cible et le volant moteur. J'ai donc un défaut. Elle a du mal à démarrer et plafonne à 3500tr. Je pense ( j'espère) que c'est à cause de ça.
J'ai nettoyé papillon et EGR mais le collecteur d'admission est dans un état.... J'ai essayé une bombe de nettoyage. Je ne sais pas trop ce que ça vaut.
Je l'emmène au contrôle technique sans espoir de l'avoir mais juste pour faire la carte grise et je redémonterai la boîte pour ce capteur plus tard.
Je n'ai presque plus de limaille quand je démonte le filtre à huile donc j'imagine que ça va le faire.
Réponse dans quelques temps.
Quelqu'un peut me confirmer que ce capteur mal positionné peut engendrer un ralenti un peu haut et un régime maxi un peu bas?
Bonne fin de weekend.
 
Je te confirme que celà peut avoir une incidence, tu l'as pas monté avec l'outils spécifique ?
 
Je l'ai monté avec un outil acheté une cinquantaine d'euros sur Amazon. Le positionnement angulaire est bon mais la profondeur non....
Il faut que je fabrique une calle à coller sur l'outl.
 
Normalement avec l'outils tu montes et c'est bon, car tu dois serrer à un nombre de NM déterminé.

Voir
 
Je me souviens ne pas avoir serré le gros écrou au couple parce que je n'avais pas de douille longue.
Et je n'ai pas changé le joint. J'ai acheté le minimum comme je ne suis pas sûr que le moteur tienne le coup. Ça veut dire que le jeu est créé grâce au couple.
 

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