haswellrefresh
Membre Junior 😐
- Inscrit
- 5/3/26
- messages
- 2
- Localisation
- Orange, Vaucluse
- Marque
- Audi
- Modèle
- Q3
- Date
- 18/11/11
- Cylindrée
- 2.0
- Km
- 265000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CFGC
- Code boite
- MYG
- VIN
- WAUZZZ8U7CR007565
- VCDS
- VCDS
Bonjour,
Depuis mi janvier j'ai ma voiture qui cale de manière aléatoire sans déclencher de voyants au tableau de bord ni remontée de défaut au calculateur.
Le problème survient moteur chaud et à basse vitesse. J'ai pensé à un problème de fap donc je l'ai fait rouler à 3000 tr/min pendant 1h y'a rien, la consommation est bonne. Je suis tombé en panne 3 fois, à chaque coup de valise y'a rien qui sort.
Le mécanicien a regardé les valeurs des injecteurs, on est dans les tolérances y'a pas un injecteur qui sort des clous. Il m'a dit avoir fait le test retour injecteur sans rien remarquer. J'ai donc demandé à chatgpt vu que personne semblait trouver. Il m'a suggéré de changer le régulateur de pression et le capteur, je l'ai fait au bout de la 3e panne. J'ai pu rouler 20 jours avec et à un feu la voiture a calé en redémarrant. J'ai attendu quelques secondes et redémarré 2 fois la voiture et j'ai pu rentrer chez moi.
Chatgpt me suggère de refaire un test retour injecteur mais moteur chaud, ça peut changer le constat apparemment. Si les injecteurs sont clean il incrimine la pompe HP, ça me semble bizarre car à haute vitesse tout est normal.
J'ai finalement contacté un mécanicien qui m'a dit que ça peut être simplement le capteur de température de carburant, je vais le voir je pense et demandé à refaire un test injecteur moteur chaud. Est-ce quelqu'un aurait une idée ?
Sinon j'ai déjà remplacé le filtre à gazole l'été dernier et la pompe à carburant en octobre qui m'avait lâché.
Depuis mi janvier j'ai ma voiture qui cale de manière aléatoire sans déclencher de voyants au tableau de bord ni remontée de défaut au calculateur.
Le problème survient moteur chaud et à basse vitesse. J'ai pensé à un problème de fap donc je l'ai fait rouler à 3000 tr/min pendant 1h y'a rien, la consommation est bonne. Je suis tombé en panne 3 fois, à chaque coup de valise y'a rien qui sort.
Le mécanicien a regardé les valeurs des injecteurs, on est dans les tolérances y'a pas un injecteur qui sort des clous. Il m'a dit avoir fait le test retour injecteur sans rien remarquer. J'ai donc demandé à chatgpt vu que personne semblait trouver. Il m'a suggéré de changer le régulateur de pression et le capteur, je l'ai fait au bout de la 3e panne. J'ai pu rouler 20 jours avec et à un feu la voiture a calé en redémarrant. J'ai attendu quelques secondes et redémarré 2 fois la voiture et j'ai pu rentrer chez moi.
Chatgpt me suggère de refaire un test retour injecteur mais moteur chaud, ça peut changer le constat apparemment. Si les injecteurs sont clean il incrimine la pompe HP, ça me semble bizarre car à haute vitesse tout est normal.
J'ai finalement contacté un mécanicien qui m'a dit que ça peut être simplement le capteur de température de carburant, je vais le voir je pense et demandé à refaire un test injecteur moteur chaud. Est-ce quelqu'un aurait une idée ?
Sinon j'ai déjà remplacé le filtre à gazole l'été dernier et la pompe à carburant en octobre qui m'avait lâché.
