- Inscrit
- 29/12/19
- messages
- 251
- Localisation
- Sarre-Union
- Marque
- Skoda
- Modèle
- Octavia
- Date
- 28/10/21
- Cylindrée
- 2
- Km
- 36000
- Type
- Essence
- Code moteur
- DNPA
- Code boite
- tgb
- VIN
- tmbju8nxxmy046889
- VCDS
- VCDS
Oui juste sur le cône en caoutchouc qui ce trouve tout en bas de la bobine c'est tout.Donc tout à l'extérieur de la bobine ?
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La graisse sert aussi à éviter que l'humidité pénètre sous le crayon et vienne perturber l'allumage.
Ce que tu as fait est très bien, il faut uniquement appliquer un filet à l'endroit défini ci-dessous :
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Sinon, appliquer au montage un peu (pas trop hein) de graisse sur la céramique.
Maintenant en pratique sur 90% des véhicules il n'y en a pas.
Oui c'est relativement récent qu'il faut mettre de la graisse , je veux dire que malheureusement beaucoup de garage zappe cette opération .Il me semble que d’origine c’est graissé.
Sans cela, bonne chance pour les sortir sans dégât
Oui c'est relativement récent qu'il faut mettre de la graisse , je veux dire que malheureusement beaucoup de garage zappe cette opération .
Et VW a encore inventé quelques chose avec cette graisse au prix brut de 2.118 € le kilo !! c'est honteux des tarifs pareils .
Question, si on en rajoute pas, cela fait vraiment des dégâts? J'en mets toujours, mais je suis sur que vous avez raison, beaucoup de garage le fond pas
et + de 2000€ le kilo de graisse cela ne dérange personne ?
Ah si en effet, je trouve cela abuséet + de 2000€ le kilo de graisse cela ne dérange personne ?
Liqui Moly 3312
La graisse silicone (diélectrique) Liqui Moly 3312 fera très bien l'affaire aussi. On peut la trouver autour des 13€ les 100gr sur Autodoc ou autre. Elle pourra en plus servir à lubrifier les mécanismes de toit ouvrant par exemple, ou tout autre mécanisme qui nécessite une graisse compatible plastique/caoutchouc.
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