polo5
Membre Junior 😐
- Inscrit
- 19/12/25
- messages
- 2
- Localisation
- Salon-de-Provence
- Marque
- VW
- Modèle
- Polo
- Date
- 19/12/12
- Cylindrée
- 1.2
- Km
- 198000
- Type
- Essence
- Code moteur
- Cgpa
- Code boite
- GBQ
- VIN
- WVWZZZ6RZCY120237
- VCDS
- Non
Bonjour,
Suite au changement de la chaîne de distribution et de la pompe a huile de ma polo V de 2011.
1.2 essence ,3 cylindres.
Elle démarre tres bien, mais apres quelques minutes, le moteur se met a etre bancal.
Après passage a la valise , j'ai 2 codes
P 030300 ratées de combustion cyl 3
P130A00 supp cylindre.
J'ai changer les bougies, les Bobines.
L'injecteur cylindre 3
Tous les capteurs : arbre a cames, Pmh, cliquetis.
J'ai aussi passer la caméra endoscopique pour vérifier l'état des pistons et cylindres, tout est ok.
Je viens de prendre les compressions.
Cyl 1 : 12 bars
Cyl 2 : 12 bars
Cyl 3 : 10,5 bars.
Pensez vous qu'une différence de 1,5 bars puisse expliquer ces anomalies ?
Je fais appel a votre aide , je déculasserai dans le pire des cas.
Merci d'avoir pris le temps de lire ma demande.
Bonne journée.
Suite au changement de la chaîne de distribution et de la pompe a huile de ma polo V de 2011.
1.2 essence ,3 cylindres.
Elle démarre tres bien, mais apres quelques minutes, le moteur se met a etre bancal.
Après passage a la valise , j'ai 2 codes
P 030300 ratées de combustion cyl 3
P130A00 supp cylindre.
J'ai changer les bougies, les Bobines.
L'injecteur cylindre 3
Tous les capteurs : arbre a cames, Pmh, cliquetis.
J'ai aussi passer la caméra endoscopique pour vérifier l'état des pistons et cylindres, tout est ok.
Je viens de prendre les compressions.
Cyl 1 : 12 bars
Cyl 2 : 12 bars
Cyl 3 : 10,5 bars.
Pensez vous qu'une différence de 1,5 bars puisse expliquer ces anomalies ?
Je fais appel a votre aide , je déculasserai dans le pire des cas.
Merci d'avoir pris le temps de lire ma demande.
Bonne journée.
