Problème Erreur Pompe Injection 2.5 V6 Tdi Passat B5 (1 Membre)

[Letaz]

Voici un nouveau casse tête.

Après avoir passé la voiture au CT, une contre visite à prévoir, j'ai roulé pour vérifier si il n'y avait pas d'autre problème (1ans et demi sans rouler).
Après 200 km et 3 jours, voici un nouveau problème:
- voyant moteur allumé, voyant préchauffage clignote, message "moteur atelier" et perte de puissance.
- Code VCDS: 01318 - Calculateurde pompe d'injection (J399)
35-10 - Aucun type de défautdétecté - Intermittent

Je vers voir avec Odis sur j'ai plus de détail demain.
Si vous avez des idées pour me faire gagné du temps.

Merci.

 

[Letaz]

Après avoir refait la purge GO ce matin et le calage, pas de démarrage.
Lorsque j'ai voulu mettre un peu de start pilote, je me suis aperçu qu'il il avait de la fumée qui sort de l'entrée filtre à air.

 

[lionelcorbie80]

Regarde si les papillons d'entrée d'air sont ouverts.

 

[Letaz]

Elle est bien ouverte si tu parles bien de celui là
Je peux mettre du start pilote par là ?

 

[Letaz]

en mettant du start pilote à l'entrée du boitier papillon, elle tousse mais ne démarre pas.
Si vous n'avez pas d'autres idées, je vers enlever les couvres culasses pour inspecter les linguets.

Avant ma panne de PI, elle avait du mal à démarrer a froid. J'ai inspecté les AAC qui sont comme neuf mais pas les linguets.

 

[Letaz]

J'ai ouvert coté passager et plusieurs bougent beaucoup.

Je vais commender les 24 linguets ainsi que les poussoirs.

Si vous avez d'autres choses que je dois contrôler.

 

[lionelcorbie80]

Regarde la pièce jointe 24939
Elle est bien ouverte si tu parles bien de celui là
Je peux mettre du start pilote par là ?

Click to shrink...

Oui c'est bien celà

 

[lionelcorbie80]

Tu peux également enlever tes bougies de préchauffage, et faire un test de compression. Tu sauras si tes compressions sont ok.

 

[Letaz]

J'ai reçu mon kit le réparation câble de bougie (1 qui est cassé).
Je vais changer mes bougies en même temps car pour la contre visite CT c'est foutu.

Je vais attendre la paye pour tout commander.
Pour les compressions, je peux le faire avec les vieux linguets et poussoirs ?

 

[lionelcorbie80]

Pour les compressions pas de soucis, avec les anciens c'est ok, limite basse de compression 24 bars, avec une différence de 5 bars entre les différentes pistons, sans descendre en dessous de 24 bars. Pour la valeur haute 32 bars.

Vérifie à nouveau ton anti démarrage, voir si tout est OK.

 

[Letaz]

Comment je peux le vérifier ?

 

[lionelcorbie80]

Normalement quand tu mets ta clé dans le contact, tu dois avoir un signal d'activation de ton anti démarrage, soit le serpentin clignote soit ton signal engine motor reste allumé, et de plus tu dois avoir une information sur ton diag VCDS ou ODIS, ca c'est pour un anti démarrage actif.

 

[lionelcorbie80]

Sinon dans le module 1 engine / Adaptation et dans la liste déroulante immobilizer tu regarde ton canal 50, la valeur doit être de 32000, et tu dois avoir les infos d'antidémarrage qui s'affiche, ce sont celles que je t'ai envoyé hier pour le code PIN.