Hmm.
Tu pourras nous faire un petit topo des choses que t'as remplacé exactement et choses que t'as récupéré sur le moteur cassé ?
L'erreur n'est pas humaine par hasard ?
Il n'y avait pas le capteur sur le nouveau bas moteur ?
C'est le même code moteur ton bas moteur ?
Je n'ai plus le souvenir de la référence du bloc, mais c'est un 2.0L TDI 140 BPW 8V.
Comme je disais, si t'es sur du câblage et du capteur, faudra vérifier la couronne.
Donc retour au faisceau.
Courage tu vas y arriver.
Et si tu pouvais prendre une photo de ce câblage avec un peu plus de recul pour le visualiser dans son environnement général...
Salut à tous.
Bon, ce n'est pas le fil qui fou le bordel.
Par contre, j'ai trouvé un truc intéressant.
Plus qu'à remplacer le capteur de position d'arbre à cames.
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