karim
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Je pense que tu ne doit pas encore disposer d'un câble VCDS, c'est bien ça ?
Souhaites-tu t'en procurer un ?
Tu n'as pas répondu à ma deuxième question...
Bonjour, non le scan a été fait par un pote à moi.
Il indique l'erreur code p0322 capteur g28 pas de signal.
Cordialement
Bonjour,
Sur le BKD, il faut des « doigts de fée » pour demonter le capteur, on vois rien et la vis est bien chi....te à enlever !
Mon numéro vin le voici déjàPeux-tu aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».
Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».
Bonjour,
J'aime bien faire « peur », j'ai fait sur Golf 5 TDI 140, le changement du capteur, il faut faire de la place et du démontage, en autres, bloc filtre à air complet, vanne EGR, l’ensemble complet filtre à huile et on voit le « graal ».
Ensuite il faut une clé allen de 6 avec un embout sphérique et dévisser la vis, sans la faire tomber, facile !
Bonjour,
ce n'est pas une opération très dure en soi mais ça demande un peu de démontage. 2 manières de procéder : la première consiste à ne pas enlever la modine d'huile, de se faufiler jusqu'au capteur et avec une clé Allen ou avec l'outil officiel et prendre patience. Ça se fait mais......
La deuxième, et pour moi le plus simple, c'est de déposer la modine et le capteur se fait très bien en 2 minutes. Il n'y a que 4 vis, aucune durites d'eau à défaire et le joint de modine ne coûte que 7 € en OEM. Que des avantages.
Si tu maîtrises le contrôle de faisceau, tu peux avant tout contrôler le faisceau du PMH avant de te lancer dans le remplacement du capteur.
Bon courage !
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