Question remplir et purger le système de refroidissement golf 7 tsi 150 (2 Membres)

[Marcau]

Bonjour je cherche a savoir comment remplir et purger le circuit de refroidissement golf 7 tsi 150.Il est indiqué dans la notice du moteur EA11 suivre les instructions figurant dans ELSA. Merci.

 

[lionelcorbie80]

Bonjour,
Est ce que tu as enlever les durites inférieurs du radiateur pour vidange l'ancien ldr? D'après Volkswagen il faut enlever 3 durites pour le modèle de radiateur variante 2?
Et c'est quel model de compresseur vous avez utilisé ?
Car je pense acheter le mecafer vertical 50L max 10 bar et il délivre 7 bar, mais je ne sais pas s'il est suffisant

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J'ai le même et celà suffit amplement, les 10 bars, c'est juste pour assurer la continuité du remplissage.

 

[akli]

Bonjour, oui les durites inférieures et les durites supérieures (pour le radiateur habitacle) le compresseur importe peu j'ai un noname entrée de gamme sans aucune prétention (acheté pour la pression des pneus et soufflette...) c'est largement suffisant a mon avis vu les spécifications du miens je pense que vous pourrez largement réaliser la tâche de vidange LDR avec le (futur) votre ! Je crois que c'est la marque lidl le miens ! En espérant avoir pu répondre à vos interrogations !

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Merci pour la réponse, est ce que vous avez utilisé un pont élévateur ou bien avec les chandelles? Je me demandais si c'est pratique avec chandelle sinon je vais louer un pont

 

[vijnoor]

Bonjour, je l'ai posé sur chandelle a l'avant pour pour être en sécurité dessous pour défaire les durites. C'était pas compliqué a réaliser mais si vous avez accès a un pont ce sera plus pratique ! Comme dit plus haut dans les messages, par Polo16v190 que je salut et remercie pour ses conseils, "les bons outils font du bon travail"

Merci pour la réponse, est ce que vous avez utilisé un pont élévateur ou bien avec les chandelles? Je me demandais si c'est pratique avec chandelle sinon je vais louer un pont

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[akli]

Bonjour, je l'ai posé sur chandelle a l'avant pour pour être en sécurité dessous pour défaire les durites. C'était pas compliqué a réaliser mais si vous avez accès a un pont ce sera plus pratique ! Comme dit plus haut dans les messages, par Polo16v190 que je salut et remercie pour ses conseils, "les bons outils font du bon travail"

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Super, sinon pour le tdi 2.0 j'ai vu une autre procédure de vidange qui vide les durites des deux pompes additionnels et du radiateur auxiliaire, je me demandais si une deule pompe suffit et sans le radiateur auxiliaire

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[vijnoor]

J'ai une variante du 1.4 TSI du coup s'il y a une méthode spéciale pour le 2.0L TDI j'avoue honnêtement ne pas la connaître. J'espère que quelqu'un sur le forum aura une information là dessus pour vous renseigner !

Merci pour la réponse, est ce que vous avez utilisé un pont élévateur ou bien avec les chandelles? Je me demandais si c'est pratique avec chandelle sinon je vais louer un pont

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[chnekn]

Bonjour, je vais bientôt remplacer la courroie de distribution de ma voiture. J’ai récemment acheté une copie de cet appareil grâce à une bonne offre. Même si je possède déjà un outil VCDS, je me suis dit que cela pourrait peut-être me faciliter le travail.

Mais il y a un point que je ne comprends pas très bien, et j’aimerais beaucoup votre aide.
Pour remplir à nouveau le système avec cet appareil, doit-on utiliser une pompe à vide qui aspire l’air, ou bien une pompe qui souffle de l’air sous pression ?

Autrement dit : est-ce que je dois brancher sur l’appareil mon compresseur d’air de 10 bars (celui que j’utilise pour gonfler mes pneus), et l’appareil crée ensuite un effet de vide dans le système grâce à la pression envoyée ?

Ou faut-il vraiment une pompe à vide qui aspire l’air, comme celles utilisées pour vider un circuit de climatisation ?

 

[akli]

Bonjour, je vais bientôt remplacer la courroie de distribution de ma voiture. J’ai récemment acheté une copie de cet appareil grâce à une bonne offre. Même si je possède déjà un outil VCDS, je me suis dit que cela pourrait peut-être me faciliter le travail.

Mais il y a un point que je ne comprends pas très bien, et j’aimerais beaucoup votre aide.
Pour remplir à nouveau le système avec cet appareil, doit-on utiliser une pompe à vide qui aspire l’air, ou bien une pompe qui souffle de l’air sous pression ?

Autrement dit : est-ce que je dois brancher sur l’appareil mon compresseur d’air de 10 bars (celui que j’utilise pour gonfler mes pneus), et l’appareil crée ensuite un effet de vide dans le système grâce à la pression envoyée ?

Ou faut-il vraiment une pompe à vide qui aspire l’air, comme celles utilisées pour vider un circuit de climatisation ?

Regarde la pièce jointe 26312

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le principe de cette méthode se base sur l'effet venturi, regarder sur youtube vous allez comprendre l'effet venturi.
il faut brancher le compresseur daks l'embout de cette appareil puis, je vous conseille d'ouvrir le robinet pour faire monter le liquide avant de mettre l'embout sur le vasque afin d'éviter au max les bulles d'air.
ensuite lorsque vous avez ouvert les durites pour vidanger le LDR, il faut mettre l'adaptateur et bien serrer sur le vasque et mettre la pression conseillé je pense que c'est du 1.5 ou 1.8 bar à vérifier

 

[lionelcorbie80]

Tu ne peux pas te tromper, tu mets un compresseur (Donc qui souffle de l'air) et lors de la dépression l'aiguille va aller vers le vert, le meilleur est que ton aiguille soit dans le vert complètement à droite, ensuite tu laisses quelques minutes (Histoire de voir si ton système est étanche) puis ensuite tu ferme le côté compresseur et tu ouvres du côté bidon rempli de LDR et le tour est joué, le vide créé dans le système va faire en sorte d'aspirer le LDR.