Bienvenu dans notre communauté !

Soit le bienvenu sur notre forum d'entre-aide mécanique spécialisé dans les véhicules du groupe VW. N'hésite pas à t'inscrire pour bénéficier d'un accès libre et sans limites à la base de connaissance que représente ce forum, ainsi qu'au savoir et conseils de ses membres. Nous voulons notre communauté simple et sans fioritures. À bientôt.

S'incrire maintenant

Publicité

Les membres ne voient pas cette publicité.

Résolu Pas de direction assistée (1 Membre)

Enduriste83

Enduriste83

Membres
Inscrit
27/12/20
messages
110
Localisation
Le Pradet, Provence-Alpes-Côte d'Azur,France
Marque
Audi
Modèle
A3
Date
13/5/20
Cylindrée
15
Km
109498
Type
Diesel
Code moteur
Bkd
VIN
WAUZZZ8P04A036433
VCDS
VCDS
Bonjour à tous,

J'ai un gros soucis de direction assistée, elle ne fonctionne plus du tout.

Avec VCDS, impossible de rentrer dans le calculateur de direction assistée groupe 44, pour information, j'ai sur le tableau de bord les voyants ESP, ABS et de direction allumés.

Dans le calculateur ABS, le capteur G200 et G85 sont en défaut, j'ai fais un test moteur en marche et moteur éteint avec le contact pas d'alimentation.

Je joint quelques photos, merci d'avance pour votre aide...

Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image






Cliquer pour lire la suite ...
 
Dernière modification par un modérateur:
Trier par date Trier par votes
Il y a également le fusible 3 sur le côté de porte, à gauche, c'est un 10A, regarde s'il est OK, ou si tu as du jus qui arrive.

Je n'avais pas vu hier, mais en fait tu as deux fusibles qui sont reliés à ton J500.
 
Dernière modification par un modérateur:
Vote positif 0 Vote négatif

Publicité

Voici un lien de la SSP qui explique ta direction assistée >
Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.
 
Vote positif 0 Vote négatif
On en est où exactement depuis mon message #43 ???!!!...

Depuis ce message, j'ai l'impression qu'on est reparti dans des tentatives de connexion au J500 (la crémaillère de direction), mais je ne vois aucune réponse concernant le test du câblage de ce calculateur...
 
Vote positif 0 Vote négatif
BigBob à dit:
On en est où exactement depuis mon message #43 ???!!!...

Depuis ce message, j'ai l'impression qu'on est reparti dans des tentatives de connexion au J500 (la crémaillère de direction), mais je ne vois aucune réponse concernant le test du câblage de ce calculateur...
Cliquez pour agrandir...

J'ai encore contrôlé le câblage le week-end dernier et je ne vois rien d'anormal, les prises sont en bon état et le faisceaux aussi après, c'est difficile d'accès, j'ai contrôlé au multimètre pas d'alimentation.
 
Dernière modification par un modérateur:
Vote positif 0 Vote négatif

Publicité

Les membres ne voient pas cette publicité.
lionelcorbie80 à dit:
Il y a également le fusible 3 sur le côté de porte, à gauche, c'est un 10A, regarde s'il est OK, ou si tu as du jus qui arrive.

Je n'avais pas vu hier, mais en fait tu as deux fusibles qui sont reliés à ton J500.
Cliquez pour agrandir...

Le fusible emplacement 3 est alimenté.
 
Dernière modification par un modérateur:
Vote positif 0 Vote négatif
Enduriste83 à dit:
J'ai encore contrôlé le câblage le week-end dernier et je ne vois rien d'anormal, les prises sont en bon état et le faisceaux aussi après, c'est difficile d'accès, j'ai contrôlé au multimètre pas d'alimentation.
Cliquez pour agrandir...

Je pense que regarder l'état extérieurement ne va pas vraiment renseigner sur l'état réel du faisceau (court-circuit à l'intérieur de la gaine, etc...).

Voir pièces jointes pour tester ton câblage...
 

Pièces jointes

  • Audi A3 8P BKD GRF - WAUZZZ8P04A036433 - ELSAWIN - Schéma électrique - Équipement « basic » av...pdf
    14.6 MB · Affichages: 19
  • Audi A3 8P BKD GRF - WAUZZZ8P04A036433 - ELSAWIN - Schéma électrique - CAN bus.pdf
    3.1 MB · Affichages: 11
Vote positif 0 Vote négatif
Et surtout ce document en pièce jointe (cherche J500)...
 

Pièces jointes

  • Audi A3 8P BKD GRF - WAUZZZ8P04A036433 - ELSAWIN - Calculateurs dans la partie avant du véhicule.pdf
    1.9 MB · Affichages: 11
Vote positif 0 Vote négatif
BigBob à dit:
Et surtout ce document en pièce jointe (cherche J500)...
Cliquez pour agrandir...

Sur la page 8 connecteur B j'ai contrôlé son alimentation et c'est sur une des bornes que je dois avoir mon plus après contact !
 
Dernière modification par un modérateur:
Vote positif 0 Vote négatif
Enduriste83 à dit:
Sur la page 8 connecteur B j'ai contrôlé son alimentation et c'est sur une des bornes que je dois avoir mon plus après contact !
Cliquez pour agrandir...

Et donc, tu l'as ton plus après contact sur ce connecteur bordel à cul ? :)
 
Dernière édition:
Vote positif 0 Vote négatif
T2a/1 (marron) : Masse
T2a/2 (rouge) : +12V après contact <-----> « SA2 ».

Dans son message #76 @lionelcorbie80 t'indique que c'est de ce fusible qu'est alimenté le « J500 » (confirmé avec les schémas).

lionelcorbie80 à dit:
Le SA2 en 80 Ampères !!!! C'est lui qui assure l' alimentation du J500 !!!!
Cliquez pour agrandir...

Tu dis que « SA2 » est OK, donc le câble entre « SA2 » et « J500 » est coupé ou en court circuit dans la gaine quelque part...
 
Dernière édition:
Vote positif 0 Vote négatif
BigBob à dit:
T2a/1 (marron) : Masse
T2a/2 (rouge) : +12V après contact
Cliquez pour agrandir...

Il y a 2 gros câble de 16mm à peu près, donc je peux pas les rater, demain je fais d'autres tests et des photos des prises testées que je posterais.
 
Dernière modification par un modérateur:
Vote positif 0 Vote négatif
Enduriste83 à dit:
Il y a 2 gros câbles de 16mm à peut près, donc je peux pas les rater, demain je fais d'autres tests et des photos des prises testées que je posterais.
Cliquez pour agrandir...

Je viens d'éditer mon message précédent, regarde le détail...
 
Dernière édition:
Vote positif 0 Vote négatif
BigBob à dit:
T2a/1 (marron) : Masse
T2a/2 (rouge) : +12V après contact <-----> « SA2 ».

Dans son message #76 @lionelcorbie80 t'indique que c'est de ce fusible qu'est alimenté le « J500 » (confirmé avec les schémas).



Tu dis que « SA2 » est OK, donc le câble entre « SA2 » et « J500 » est coupé ou en court circuit dans la gaine quelque part...
Cliquez pour agrandir...

Je te confirme cela demain pour l'alimentation, je veux être sur à 100%, mais c est bien ça fusible OK alimenté.
 
Dernière modification par un modérateur:
Vote positif 0 Vote négatif
@Enduriste83, j'ai lu tout le fil de ton sujet et je vois que tu fais des tests de continuité.

J'ai fais le même style de test en fil à fil et n'ayant pas des touches aiguilles à mon multimètre, voici ce que j'ai fais si cela peut t'aider dans tes contrôles (voir pièce jointe...).

Bon courage 👍
 

Pièces jointes

  • test.pdf
    754.5 KB · Affichages: 10
Dernière modification par un modérateur:
Vote positif 0 Vote négatif
C'est ce que j'avais indiqué hier soir !!!

Publicité

Les membres ne voient pas cette publicité.
 
Dernière modification par un modérateur:
Vote positif 0 Vote négatif
Identifiez-vous ou inscrivez-vous pour participer.

Discussions similaires

Wolverine
  • Résolu(e)
Résolu Erreur suite à batterie faible
Réponses
8
Affichages
1 K
Wolverine
Wolverine
sebrogez
  • Question
Problème de calibration G85
2
Réponses
22
Affichages
916
kreusty
kreusty
Pascal35
  • Question
Résolu Gros problème électrique sur skoda octavia 1.9 tdi
Réponses
11
Affichages
2 K
lionelcorbie80
lionelcorbie80
James5
  • Question
Problème Problèmes en cascade Depuis le changement embrayage et volant moteur
2
Réponses
33
Affichages
6 K
charlydiag
charlydiag
Tierko
  • Question
Problème direction assistée A4 B8
Réponses
3
Affichages
3 K
Tierko
Tierko

Membres en train de lire

Total : 1 au total, 0 membres et 1 invités.

Publicité

Publicité

Les membres ne voient pas cette publicité.
Retour
Haut Bas