Yann490
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- 265000
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Vous débranchez la clim aussi ?C'est encore plus "Royal" quand tu retire complètement la face avant:
Débrancher les phares, les durites de radiateur (de toutes façons tu vidanges en remplaçant la pompe à eau), et dégager le condenseur de clim sur le coté
Tu serais beaucoup plus à l'aise pour le joint spi...
Non, il ne faut surtout pas déconnecter le condenseur de clim, tu vas vider le circuit!Vous débranchez la clim aussi ?
Moi j'ai la flemme à chaque fois du coup j'ai la face avant qui traine sur le coté c'est pas terrible
Et pour répondre à DOM57 pourquoi enlever la face avant, pour faire le joint spi par exemple c'est pas franchement accessible en position maintenance
@Diabolo, je suis d'accord de changer toute les pièces "à durée de vie limitée", surtout en préventif quand elle sont difficiles d'accès. Autant la poulie damper peut être considéré comme à changer mais le pignon je ne savais pas ! il s'use par ou du coup ?
Bonjour,Hello,
J'ai remis la distribution en place, après avoir vérifier mes calages je n'ai pas réussi à démarrer
Je n'ai pas voulu insister sur le moment
J'ai revu mon calage
Vilebrequin ok
Arbre à came : je peux insérer la tige + repère 4Z ok. position des trou oblong à peu près au milieu (j'affinerai avec VCDS)
Reste t-il quelque chose à vérifier ?
La voiture est stationner en pente assez prononcée depuis un mois (moteur plus haut que le réservoir). Est-ce qu'elle aurais pu désamorcer ?
Merci
Salut,
Oui sur la photo c'est dégueu, il rentre pas bien celui que j'ai, j'ai pas réussi à bien l'enquiller, il n'épouse pas parfaitement le pignon
Il faut le rentrer par le devant du pignon, pas pas le dessus...Salut,
Oui sur la photo c'est dégueu, il rentre pas bien celui que j'ai, j'ai pas réussi à bien l'enquiller, il n'épouse pas parfaitement le pignon
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