Ça ne m'étonnerait pas que le changement de plaquettes règle le souci, c'est peut être le petit contacteur en haut de la plaquette qui fait contact avec le disque pour signaler l'usure qui déconne.
Seules les plaquettes avant sont équipées d'un indicateur d'usure (la plupart des voitures sont comme ça, les indicateurs d'usure de plaquettes à l'arrière c'est plutôt sur du très haut de gamme...).
Plaquettes avant référence : «Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.».
Plaquettes avant « ECO » référence : «Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.».
Voir pièce jointe (pièce repère n°15 de l'éclaté ETKA...).
salut ,voire même un problème au niveau du bouchon du bocal de liquide de frein, car je ne sais pas si c'est du hasard, mais parfois quand je joue un peu sur la cosse branchée dessus moteur éteinte que je redémarre le voyant ne s'allume pas, ceci dit ça me le fait aussi parfois sans que j'y ai touché et il fini toujours par se rallumer.
OK merci à toi pour les infos complémentairessalut ,
Le témoin d'usure des plaquettes n'est pas le même que celui du niveau d'huile de freins
voici celui pour l'usure des plaquettes de freins
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Témoin de niveau de liquide de freins
Et pour finir voici le capteur d'usure sur un jeu de plaquettes pour golf 5
Comme expliqué par BigBob que je salue , la boucle n'est pas toujours fermée ( fil endommagé , mauvais contact dans la fiche etc...)
C'est exact , il suffit à l'aide d'un ohmmètre de contrôler la continuité du capteur entre ses 2 bornes.J'imagine que le capteur seul ne peut pas être changé ?
C'est exact , il suffit à l'aide d'un ohmmètre de contrôler la continuité du capteur entre ses 2 bornes.
C'est uniquement le capteur de la plaquette qui indique l'usure, donc forcément le fil est coupé ou le connecteur fait faux-contact...
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