Distribution sur Seat Leon top sport de 2003 (1 Membre)

[COBRA]

Bonjour a tous,

Je me suis lancé dans le remplacement d'une distribution d’une Seat Léon top sport 150 1M.

Cela fait partit de beaucoup d'autres remplacements a savoir :

• Changement des amortisseurs avant et arrière.
• Des disques et plaquettes de frein avant et arrières.
• Remplacement de l'intercooler, radiateur clim.
• Courroie d'accessoire et galet.
• Courroie de distribution et pompe a eau.
• Durite de suralimentation par un kit non vag.
• Cardans des 2 cotés.
• Embrayage et butée.

J'indique tous cela pour avoir des conseils...

Mon gros soucis actuel, quand j'ai démonté le cache distribution et tout ce qu'il y avait à côté, j'ai vu que le goujon qui tient le galet libre était cassé, pas de casse moteur, pff du bol !

Le goujon qui le tien a cassé à ras du carter, bizarrement la voiture tourne super bien !

J'ai du avoir vraiment de la chance...

Du coup, je me demande si ce galet est vraiment utile ?

Et comment extraire le goujon cassé ?

Faut-il déposer le moteur ?

J'ai l'impression que pour ce petit galet ça sera une misère !

 

[BigBob]

Peux-tu aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».

 

[BigBob]

Et peux-tu mettre d'autres photos, sur celles que tu as mis, difficile de discerner ce que tu expliques...

 

[loupif]

Salut,

Pas simple mais tu as des petites perceuses d'angle qui vont pas mal, pour ce genre de travaux.

Il va falloir faire de la place autour, un coup de décapeur thermique pour éliminer le freins filets.

 

[COBRA]

Pour le VIN, je viens de faire la demande à @Venuz-Planeta, car ma voiture est de 2003 en Seat.

Voici le schéma, j'ai indiqué avec une flèche rouge le galet qui a cassé

Je sens que ça va être une galère, pour ma première distribution

Le galet tendeur est complètement détendu et je me demande si la distribution ne s'est pas décalée du coup ?

Pour les photos, je vais essayer d'en faire mais l’accès est vraiment difficile.

 

[COBRA]

@loupif

Je suis en train de chercher une perceuse d'angle, vu la taille que je vois, ça risque d’être hyper chaud.

Je me demande si je ne vais pas sortir le moteur pour pouvoir percer droit.

Je ne l'ai pas fait sur une voiture mais au boulot ça m'est déjà arriver sur des machines et faut toujours être bien droit, quitte même a souder un écrou dessus mais moteur sortit.

C'est trop difficile de souder, même avec une baguette pliée.

 

[luigano]

@COBRA, attention si tu as l'intention de souder un écrou !!!

Tes coussinets, tu risques de les endommager, si tu as à le faire, la masse le plus prêt possible de l'endroit ou tu vas souder.

Cordialement

 

[loupif]

Salut,

Et en abaissant le moteur, pas mieux ???

Si c'est pour tout massacrer par manque de place, alors oui, il vaut mieux le sortir et être sûr de ton coup.

Certains son montés au freins filet et pas toujours simple...

 

[Polo16v190]

Sors le, autrement c'est le début des emmerdes.

Il te faut de la place pour bosser proprement.

 

[Diabolo]

Bonjour,

Si tu dois en plus faire les cardans et l'embrayage, je te conseille de sortir le moteur !

Tu seras mieux pour extraire le morceau de vis avec une queue de cochon.

Vu le kilométrage, une dépose et un nettoyage de turbo serait à faire également, donc tu as tout intérêt à déposer l'ensemble moteur + boite...

 

[lionelcorbie80]

Ton moteur est il transversal ou longitudinal ?

Si transversal, tu peux faire de la place en enlevant les support moteur côté distribution et ensuite, tu lèves ta voiture pour pouvoir descendre ton moteur, en soulageant la charge avec un cric et une cale de bois pour protéger le carter !!!

En passant par le passage de roue, tu devrais l'avoir, sinon tu baisses la voiture et tu lèves le moteur, même procédé, je l'ai fait pour un moteur « BMN » et pas de soucis pour la place, il s'agissait du boulon du galet tendeur également percé en 10mm de 1.9 TDI et mise en place de frein filet bleu, pas de soucis.

 

[lionelcorbie80]

Si tout ce que je viens de te dire n'est pas possible, le moteur est à sortir avec la boite et on profite pour tout faire !!!!

 

[COBRA]

Franchement, j'ai opté pour déposer le moteur.

Je dois remplacer l'intercooler, la connexion des durites est cassée en sortie.

J'ai aussi le radiateur de clim a faire car il est percé, j'avais commencé à le faire, j'attendais les pièces (l'intercooler et radiateur clim), d'où la distribution entre temps.

Me reste pas grand chose pour déposer l'avant (pare-choc plastique + celui en acier + feu déjà fait).

Le galet et vraiment mal positionné, j'ai essayé en levant a fond.

Ça serait le galet tendeur, j'aurais tenté le coup moteur en place, mais là, ça tombe vraiment pas bien.

J'allais vous poser la question, quoi faire d'autre quand on dépose le moteur ?

Nettoyage turbo sois-même, ou dans une boite spécialisé turbo ?

 

[lionelcorbie80]

Nettoyage turbo OK, si tu sais faire pourquoi pas.

Ensuite, tu peux le changer directement ou changer l'intérieur, c'est ce que j'avais fait, mais il faut savoir le faire.

Notamment repérer les aubes entres elles pour l'équilibrage de l'ensemble, ensuite un nettoyage de ton fap à l'eau sous pression, via une boite spécialisée, puis ensuite, les fuites et autres soucis qu'on peut rencontrer.

Changer toutes les vis inaccessibles quand le moteur est monté, regarder ton refroidisseur EGR si ce dernier est toujours ok.

Ensuite, fais le tour de ton embrayage, BM, fourchette et autre élément, changer si ces derniers te semblent trop entamés.

Regarde également le joint SPI derrière le volant moteur, je ne vois plus rien à dire !!!

Voilà pour les quelques contrôles à faire .

 

[Diabolo]

Franchement, j'ai opté pour déposer le moteur.

Je dois remplacer l'intercooler, la connexion des durites est cassée en sortie.

J'ai aussi le radiateur de clim a faire car il est percé, j'avais commencé à le faire, j'attendais les pièces (l'intercooler et radiateur clim), d'où la distribution entre temps.

Me reste pas grand chose pour déposer l'avant (pare-choc plastique + celui en acier + feu déjà fait).

Le galet et vraiment mal positionné, j'ai essayé en levant a fond.

Ça serait le galet tendeur, j'aurais tenté le coup moteur en place, mais là, ça tombe vraiment pas bien.

J'allais vous poser la question, quoi faire d'autre quand on dépose le moteur ?

Nettoyage turbo sois-même, ou dans une boite spécialisé turbo ?

Click to shrink...

Non, le turbo tu peux le démonter toi même et le contrôler.

Le côté échappement peut-être nettoyé avec une brosse métallique douce.

Envoie nous des photos, on te donnera un avis sur l'état.

Moteur par terre, tu vas pouvoir faire ton embrayage peinard, changer les joints SPI moteur et boite, extraire la vis cassée et faire la distribution.

Pense à remplacer la poulie damper en bout de vilebrequin.

C'est la bonne décision je pense, tu vas gagner du temps...

 

[luigano]

Tant que tu y es, dépose la cuvette à huile, un petit coup de nettoyage ne lui fera pas de mal, si tu dépose l'embrayage à 300000km, il y a pas le VM a contrôler ou a changer ?

 

[COBRA]

Bonjour a tous,

Voici un petit retour, je n'ai pas eu beaucoup de temps pour continuer, aujourd’hui oui !

Alors voici où j'en suis, l'avant est déposé, le coté gauche tout est démonté.

Plus que 2 ou 3 câbles sur la droite et le support moteur.

Le plus chiant, les câbles électriques et leurs cosses dans le mauvais sens, j'ai cru que j'allais péter un câble !

Demain, j’espère déposer le moteur et extraire la vis.

 

[luigano]

Le petit bonhomme a droite, c'est le chef d'atelier ? il y en a du monde là dedans !!!


Cordialement

 

[COBRA]

Et oui et il surveille tout !

C'est lui qui m'a dit, tu vas t'embrouiller avec toutes les vis !

Prends donc un verre

J'ai suivi son conseil ^^

 

[lionelcorbie80]

Pour tes vis de cloche d'embrayyage souvent elles ont des longeurs différentes, je fait un rond sommaire sur un carton, et ensuite je redispose mes vis comme je les ai enlevées, celà te simplifie la tâche au remontage.