Il doit y avoir la vidéo dans ETKA, mais là, je ne suis pas à la maison...
Ca y est j'ai trouvé comment faire c'est de ce connecteur à quelque chose près dont je parlaisIl doit y avoir la vidéo dans ETKA, mais là, je ne suis pas à la maison...
Tu regardes ta pression au départ ensuite tu regarde à combien elle monte car tu roules et que tu demandes de la charge, certaines pompes augmente la pression légèrement quand le moteur demande de la charge. Mais sinon oui tu fais comme tu indiques, et normalement c'est OK.Encore une questions !
J'ai nettoyé la pompe comme j'ai pu car je ne l'ai pas démonté ,et j'ai re placé l'ensemble dans le réservoir,
demain essai!et pour voir si tout est en ordre je vais refaire des logs
D'où ma question : lors du roulage j'appuies sur enregistrement ok, mais pour les essais à l'arrêt à plusieurs régimes j'appuie sur enregistrement de nouveau à chaque changement de régimes et je les enregistres/copies quelque part ou ça se "colle" à la suite? et j'appuies qu'une seule fois car je n'ai jamais utilisé cette fonction
Un nettoyage rigoureux et des pleins faits exclusivement dans le réseau pétrolier !!!Ok c'est donc une bonne nouvelle.
Je pense que les résidus sont donc les résidus de ce que tu as tirer la dernière fois de ton filtre. J'imagine que tu n'as plus de soucis?
si tu as le souci et que tu es certain que le réservoir est propre. Je ne saurais que conseiller le remplacement de la BP.
@lionelcorbie80 Pertinent? Car tu as été confronté aux microalgues, mais pas moi donc je ne sais pas ce qu'il faut faire dans ces cas-là
Oui BP c'est basse pression, celle du réservoir.Ok la "BP" c'est bien la pompe réservoir Basse pression ? Pour l'instant plus aucun trou à l'accèl,mais toujours pareil, trop de circulation pour pouvoir "tirer" une petite bourre
Aurais-tu une référence/marque pour la pompe BP à me conseiller au cas où?
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